Iran xây dựng phi đội máy bay không người lái khi nào và tại sao?

Mối quan tâm của Iran đối với máy bay không người lái và các phương tiện không người lái thực sự bắt nguồn từ cuộc chiến tranh Iran-Iraq vào giữa những năm 1980. Người Iran đã kinh doanh máy bay không người lái (UAV) trong vài thập kỷ. Thế hệ đầu tiên của Ababil được sử dụng trong cuộc chiến tranh Iran-Iraq dường như là một loại vũ khí tấn công chi phí thấp, chứ không phải là một nền tảng tình báo, giám sát và trinh sát (ISR). 

Iran vén màn chiếc Fotrons năm 2013

Có một số lý do khiến Iran bắt đầu quan tâm đến UAV. Trong cuộc chiến tranh Iran-Iraq, sức mạnh không quân là quan trọng nhưng tỷ lệ tiêu hao đối với máy bay chiến đấu có phi hành đoàn rất cao. UAV cho phép Iran thực hiện một số vai trò này với khả năng sản xuất rẻ hơn và dễ dàng hơn nhiều. Cả chi phí và công nghệ đều cho phép Iran đi theo con đường này. Đất nước này cũng nhập khẩu một số công nghệ trong những ngày đầu. Các UAV đã hoàn thành các vai trò mà lực lượng không quân của Iran có thể không đáp ứng được với tỷ lệ tổn thất máy bay có thể chấp nhận được.

Điều UAV cho phép Tehran làm - so với máy bay chiến đấu có phi hành đoàn - là giảm thiểu rủi ro tổn thất. Ví dụ, UAV có thể bay gần lực lượng đối lập hơn nhiều và chụp ảnh. Nếu máy bay không người lái bị bắn hạ, thì Tehran sẽ mất một thứ tương đương với một chiếc máy bay nhỏ 'điều khiển bằng sóng vô tuyến'. Iran không phải lo lắng về việc đưa phi hành đoàn trở lại. Nếu họ mất một phi công hoặc phi hành đoàn bị bắn rơi trong lãnh thổ thù địch, điều đó sẽ trở thành một vấn đề. Đó không phải thành vấn đề của UAV. Chúng cũng rẻ hơn nhiều so với máy bay có người lái - ít nhất là ở mức thấp nhất của phổ năng lực.

Những loại máy bay không người lái nào? 

Vào năm 2021, các hệ thống của Iran đi từ các hệ thống tầm ngắn nhỏ, nhẹ cho đến UAV hạng trung đến hạng nặng trong vai trò tình báo, giám sát và trinh sát (ISR). Danh mục đầu tư không chỉ phát triển về bề rộng của khả năng, mà bản thân quy mô của các phương tiện cũng tăng lên. UAV càng lớn thì tải trọng càng lớn và có thể được trang bị nhiều loại cảm biến quang điện và vũ khí.

Iran mua UAV như thế nào?

Nói chung, có hai điểm đầu vào để có được UAV. Một lộ trình là sở hữu một cơ sở công nghệ nghiên cứu và phát triển hàng không vũ trụ tiên tiến. Hoa Kỳ và Israel, những quốc gia sớm áp dụng, cả hai đều đã có ngành công nghiệp hàng không vũ trụ quốc phòng có năng lực, có thể phát triển các hệ thống không người lái cao cấp. Cả hai quốc gia đều phát triển năng lực cao cấp và/hoặc trung bình đến cao cấp tương đối sớm. Trong trường hợp của Iran thì ngược lại. Iran tham gia với khả năng ban đầu khá thấp, nhưng UAV là thứ mà họ có thể mua hoặc phát triển nội bộ. 

Iran sử dụng máy bay không người lái như thế nào? 

Iran có một cách tiếp cận theo dõi kép. Trong quân đội thông thường, UAV thực hiện các vai trò hoạt động truyền thống—chẳng hạn như tình báo, giám sát và trinh sát—ở nhiều phạm vi khác nhau tùy thuộc vào phương tiện và các cảm biến trên tàu. Một số UAV cũng mang theo vũ khí. Nhiều UAV của Iran dường như được vận hành bởi Lực lượng Vệ binh Cách mạng (IRGC), mặc dù Quân đội và Hải quân thông thường cũng đã triển khai máy bay không người lái kể từ năm 2021. IRGC cũng được cho là cung cấp các hệ thống này, cùng với kỹ năng thiết kế và sản xuất, cho các lực lượng ủy nhiệm trong khu vực của mình. trong đó cung cấp cho Iran sự phủ nhận hợp lý hoặc có lẽ không hợp lý về các liên kết đến bất kỳ nguồn tấn công nào. Lực lượng Houthis ở Yemen, Hamas ở Gaza và Lực lượng Huy động Nhân dân ở Iraq đều sử dụng UAV hoặc vũ khí tấn công trực tiếp (còn được gọi là máy bay không người lái tự sát hoặc kamikaze) có dấu vết của Iran.

Iran tự sản xuất như thế nào?

Trong những năm 1980 và 1990, Tehran đã được hưởng lợi từ hợp tác quốc phòng với Trung Quốc, bao gồm cả việc mua nhiều loại hệ thống tên lửa chống hạm chủ yếu. Có thể, nếu không muốn nói là rất có thể, Iran có thể đã bị ảnh hưởng trong giai đoạn này bởi các thiết kế của Trung Quốc. Một số máy bay không người lái đời đầu của Iran có "dáng vẻ Trung Quốc".

Khi Iran phát triển và mở rộng danh mục UAV của mình, phần lớn được sản xuất trong nước. Đội tàu hiện tại chủ yếu được sản xuất trong nước. Một số thành phần có thể đã được mua ở chợ đen hoặc được mua một cách bí mật. Có những dấu hiệu trong các báo cáo của Liên Hợp Quốc rằng điều này vẫn đúng. Nhưng về mặt thiết kế tổng thể, việc sản xuất hiện được thực hiện bên trong Iran.

Có bao nhiêu máy bay không người lái của Iran dựa trên các mẫu mà họ đã bắn hạ hoặc sao chép?

Người Iran rất thực dụng. Nếu họ có cơ hội xem xét cách người khác làm điều gì đó và nghĩ rằng đó là một ý tưởng hay, người Iran sẽ sao chép nó. Tehran đã tìm cách hạ gục một số máy bay không người lái của Mỹ trên bầu trời. Tại một thời điểm, chúng dường như sao chép ScanEagle của Hoa Kỳ, một UAV nhỏ. Do không có khả năng mua linh kiện trên thị trường mở, cách tiếp cận của Iran phải dựa trên công nghệ trong nước.

Mức độ mà Iran có thể thiết kế ngược thành công cần phải được xem xét một cách thận trọng, đặc biệt là RQ-170, một máy bay không người lái của Mỹ bị Iran bắn hạ vào tháng 12 năm 2011. Người Iran tuyên bố rằng họ hiện đang sản xuất một chiếc tương đương. Người ta phải chấp nhận điều đó với một nhúm muối rất đáng kể. Đó là một điều để tạo ra một mô hình có hình dạng tương tự. Đó là một điều hoàn toàn khác để tái tạo toàn bộ khả năng đó, điều này thật đáng nghi ngờ. Một số tuyên bố được thực hiện cho mục đích tuyên truyền nội bộ. Điều đó không có nghĩa là Iran không có kho UAV có năng lực. Nhưng nó không thể sánh ngang với Hoa Kỳ, Trung Quốc hay Israel.

Các quốc gia khác ở vùng Vịnh có đội máy bay không người lái không?

Các cường quốc trong khu vực đã xem xét sự phát triển của công nghệ UAV và việc các lực lượng vũ trang cấp một và cấp hai trên thế giới áp dụng công nghệ này và quyết định rằng họ cũng cần những khả năng này. Vương quốc Ả Rập Saudi, Ai Cập, Iraq, Jordan và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đều đã mua UAV. Thường thì cảng đầu tiên là Hoa Kỳ. Nhưng Hoa Kỳ đã có một cách tiếp cận khá hạn chế về mặt bán hàng cho khu vực này. Cho đến rất gần đây, Hoa Kỳ đã bán máy bay không người lái tiên tiến cho UAE và họ đã bán một số hệ thống nhỏ hơn trong khu vực.

Bến cảng tiếp theo của hầu hết các quốc gia Ả Rập này là Trung Quốc, đặc biệt khi lợi ích nằm ở hệ thống vũ trang. Trung Quốc đã thực hiện một cách tiếp cận giao dịch hơn nhiều. Sự miễn cưỡng của Hoa Kỳ đã tạo cơ hội thị trường cho Trung Quốc mà nước này đã nhanh chóng tận dụng. Có các hệ thống vũ trang của Trung Quốc ở Vương quốc Ả Rập Saudi, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất và Ai Cập. Các quốc gia như Ả Rập Saudi và UAE rất muốn phát triển cơ sở công nghiệp của riêng họ và sản xuất UAV nội địa song song với việc mua bán.

Máy bay không người lái của Iran so với các nước khác? 

Lực lượng gìn giữ hòa bình trưng bày phần còn lại của chiếc diều hâu US RQ 4-A

Có một khoảng cách khá lớn về mặt công nghệ. Các sản phẩm tương đương của phương Tây sẽ có khả năng cao hơn đáng kể so với những gì Iran sản xuất. Các UAV từ trung bình đến lớn của Iran có thể bay trên không tới 20 giờ trong khi mang theo các cảm biến, tải trọng và một loạt vũ khí khá tinh vi. Đó là yếu tố khác mà chúng ta đã thấy Iran phát triển - vũ khí nhỏ phù hợp để mang và sử dụng UAV.

Mặc dù máy bay không người lái của Iran không vượt trội về mặt công nghệ, nhưng khả năng của chúng không thể bị loại bỏ. Các hệ thống này được thiết kế xung quanh những gì Tehran cần. Iran không nhất thiết muốn có một hệ thống cực kỳ có năng lực mà có thể yêu cầu những người vận hành có năng lực cao, điều mà họ có thể chưa có. Và các UAV và vũ khí tấn công trực tiếp phải có chi phí hiệu quả.

Iran đã xuất khẩu máy bay không người lái như nào ?

Xuất khẩu máy bay không người lái giúp xây dựng mối quan hệ với các tác nhân trong khu vực. Iran đã cung cấp máy bay không người lái cho Hezbollah ở Lebanon và Houthis ở Yemen. Tehran đặt những khả năng này vào tay mạng lưới các chủ thể khu vực để có thể tác động đến hành vi của họ. Iran cũng có thể tạo ra những trò nghịch ngợm đáng kể đối với một số đối thủ trong khu vực. Houthis đã tuyên bố thực hiện một loạt các cuộc tấn công sử dụng UAV, hệ thống đạn đạo và tên lửa hành trình. Rất nhiều công nghệ đó không thực sự bắt nguồn từ bên trong Yemen. Những hệ thống này rất giống với các hệ thống của Iran. Các hệ thống xuất khẩu cũng cho phép Iran xem các hệ thống của họ hoạt động như thế nào trong môi trường chiến đấu. Đó là một phòng thí nghiệm chiến đấu: Tôi đã thiết kế cái này đúng chưa? Nó có hoạt động theo cách tôi muốn không? Nó có cung cấp thông tin mà tôi muốn lấy cho lực lượng mặt đất của mình không? Nó có cho phép tôi tấn công các mục tiêu mà tôi muốn tấn công bằng những vũ khí này không? Vũ khí có hiệu quả không?

Iran đã xuất khẩu với số lượng bao nhiêu và chúng được sử dụng như thế nào?

Iran đã xuất khẩu một số lượng đáng kể UAV, Tính đến giữa năm 2021, Houthis đã ít nhất hàng chục lần sử dụng vũ khí tấn công trực tiếp vào Ả Rập Saudi. Các UAV nhỏ hơn dễ buôn lậu và dễ tháo rời. Iran nhét chúng vào một chiếc thuyền và sau đó di chuyển các bộ phận xuống bờ biển. Họ hạ cánh thuyền buồm ở Yemen. Việc Iran xuất khẩu các thiết kế UAV và bí quyết sản xuất cho các chủ thể phi nhà nước trong khu vực cũng quan trọng như việc xuất khẩu UAV và vũ khí của nước này.

Máy bay không người lái của Iran có đe dọa cho quân đội Hoa Kỳ và sự hiện diện ở Trung Đông hoặc Nam Á như nào? 

UAV chắc chắn là thứ mà quân đội Hoa Kỳ tham gia. Hoa Kỳ sẽ thật ngu ngốc nếu bỏ qua nó. UAV là một phần không thể thiếu trong suy nghĩ của Mỹ khi xem xét năng lực quân sự của Iran: Chúng ta giải quyết vấn đề này như thế nào? Làm thế nào để chúng tôi quản lý nó?

 Phi đội máy bay không người lái của Iran có làm thay đổi cán cân quân sự hay cán cân năng lực tình báo trong khu vực?

Máy bay không người lái của Iran được quân đội Afganistan sao chép

Xét về cán cân quân sự tổng thể, tôi không nghĩ là như vậy. Tại sao người Iran đi theo con đường UAV? Ban đầu nó nhằm bù đắp những gì họ coi là điểm yếu thông thường hoặc những hạn chế thông thường, ít nhất là về kho không khí chiến đấu của nó.

Kho máy bay chiến đấu có người lái của Iran dựa trên những gì mà nhà Vua mua được từ Mỹ trong những năm 1960 và 1970, cùng với một số lượng nhỏ máy bay của Liên Xô và Trung Quốc. Đó là một hạm đội già cỗi. Phi đội Phantom, phi đội F-14, đây đều là máy bay cũ. Thực tế là người Iran đã quản lý để giữ một số loại đó trên không trong thời gian dài nói lên năng lực của họ trong kỹ thuật hàng không vũ trụ quốc phòng. Bản thân việc vẫn có những con số này trong hoạt động đã là một thành tích. Khả năng kỹ thuật hàng không vũ trụ đó đã tràn sang lĩnh vực UAV.

Các UAV của Iran cung cấp thông tin tình báo, giám sát và trinh sát là phù hợp trong môi trường có ít mối đe dọa. Nhưng ngay khi các máy bay không người lái của họ đối đầu với một đối thủ có khả năng tham chiến với tên lửa đất đối không và không đối không, thì Tehran gặp vấn đề. Iran có thể bắt đầu mất UAV rất nhanh. Không có máy bay không người lái nào của họ là tàng hình. Hầu hết trong số họ là khá chậm. Chống lại một đối thủ có năng lực, ISR và khả năng tấn công của họ sẽ bị hạn chế. Nhưng khả năng hạn chế của máy bay không người lái không có nghĩa là bạn có thể hạ giá chúng.

Iran có là một thị trường UAV tiềm năng ?

UAV là một phần để bù đắp những điểm yếu được nhận thức hoặc những hạn chế khác trong quân đội của họ. Sức mạnh không quân thông thường của Iran dựa trên các hệ thống cũ kỹ. UAV bù đắp điều đó ở một mức độ nào đó. UAV không phải là sự thay thế cho máy bay có người lái, nhưng chúng mang lại cho Iran một số khả năng. Xét về ảnh hưởng khu vực rộng lớn hơn, UAV cho phép Iran cung cấp khả năng cho các lực lượng ủy nhiệm trong khu vực và làm phức tạp bức tranh về mối đe dọa đối với các đối thủ trong khu vực.

Nếu chúng ta cho rằng lệnh cấm vận vũ khí của Liên hợp quốc đối với Iran được dỡ bỏ - và đó là một giả định - thì sẽ rất thú vị để xem người Iran có thể đi đâu tiếp theo. Người Nga và người Trung Quốc gần như chắc chắn sẽ coi Iran là một thị trường tiềm năng thú vị cho máy bay chiến đấu và thực sự là cho các UAV có khả năng cao hơn. Liệu người Iran có quan tâm đến việc mua UAV bán sẵn hay tìm cách phát triển các phiên bản bản địa hay không là một câu hỏi mở. Iran đã thể hiện sự quan tâm đến máy bay chiến đấu rất có năng lực của Nga. Tôi cho rằng họ cũng sẽ xem xét các máy bay chiến đấu tương tự của Trung Quốc. Nếu bạn nhìn vào cách tiếp cận của Trung Quốc đối với việc bán UAV trong khu vực, thì Trung Quốc có một số hệ thống có khả năng mà họ có thể cung cấp cho Iran.

Douglas Barrie là thành viên cao cấp về hàng không vũ trụ quân sự của Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế. Trước đây ông từng là trưởng văn phòng Luân Đôn của Tuần lễ Hàng không và Công nghệ Vũ trụ, biên tập viên Châu Âu của Defense News, biên tập viên hàng không quốc phòng cho Flight International và phó tổng biên tập tin tức cho Jane's Defense Weekly.